Mi amigo Rolf vive muy cerca del centro turístico de productores del queso en la ciudad de Volendam y trabaja en Amsterdam. Buses de alquiler llenos de turistas españoles, japoneses y chinos arriban a diario desde Amsterdam para visitar el viejo centro de productores de queso. Rolf viaja diariamente entre ambos sitios en bus. El disfruta de un autocar bastante rápido que pasa todo el tráfico por la vía especial para buses donde no son permitidos los coches particulares. Cuando arriba a la estación Central de Amsterdam continúa su viaje usando su bicicleta  que compró con el fin de hacer el último tramo del viaje.

El conductor del autobús fue sorprendido por la nieve resbaladiza

El lunes pasado fue la 1. nevada real de la temporada que comenzó a caer y todos recibieron gran cantidad de advertencias, muchos grupos de viajeros sufrieron retrasos para llegar a su destino. Algunos servicios de bus fueron cancelados y muchos estaban demorados.

Rolf me envió la foto de abajo, de su bus que se deslizó al borde de la carretera a causa de la nieve que hizo la ruta resbaladiza. A pesar que no fue un gran accidente los pasajeros se asustaron por el brusco movimiento y  parada repentina y todos ellos debieron ser evacuados y esperar en el frío el arribo de un autocar de reemplazo. El chofer del bus quedó sorprendido por el efecto de la nieve y todos los pasajeros escaparon de lo que podría haber sido un accidente mayor.

¿Podría suceder esto en el País Vasco en España?

Afortunadamente no había barranco al costado de la ruta y por suerte el bus no patinó hasta el otro carril de la carretera. Sin embargo, este evento me hace preguntarme si esto podría suceder en España. Por supuesto, usted no se espera que esto suceda en las zonas costeras cerca de Barcelona o Málaga, pero quizás una de sus empresas de alquiler de bus asociadas en Bilbao o San Sebastián podrían ser sorprendidas por un cambio repentino en el clima mientras conducen un grupo de turistas en un tour de un día. Un cambio repentino del clima en las montañas es muy común y encontrarse usted mismo en la ruta cubierto de nieve sin estar preparado puede ser peligroso.

Dejemos que la foto de Rolf, con el bus al costado de la carretera sea una advertencia adicional para todos nosotros para ser precavidos con las predicciones del tiempo y llevar cadenas antideslizantes en los meses de invierno aunque parezca tiempo veraniego para la mayoría de los grupos de turistas que están disfrutando sus servicios de transporte.

Conducción feliz y cuidadosa para todos ustedes!

Qué podemos hacer los empresarios de empresas de alquiler de buses para competir menos en precio y más en la calidad del alquiler de autocares?

Hoy estaba hablando con el gerente de una gran empresa de alquiler de bus en Holanda sobre el progreso de nuestra página Rentautobus y sobre nuestros planes de expandirnos en Europa.
El comentario que me hizo fue “yo no sé qué pensar: nosotros ya tenemos bastantes pocos corredores y agentes de reserva en Holanda que están trabajando en línea y fuera de línea. Teniendo otro más tendremos que reforzar la comparación y por ende tendremos que competir aún más en los precios.”

Con nuestros operadores de empresas de alquiler de bus en España hemos escuchado en los últimos 18 meses una similar renuencia también de los operadores más grandes. Pareciera que ellos piensan que hay más para perder que ganar si un nuevo concepto, como un servicio de comparación y reserva para transporte terrestre ingresa a su mercado. Como convencerlos es bastante difícil, nos hemos enfocado en empresas más pequeñas y medianas que están felices de recibir solicitudes y poder exponer su perfil a través de nuestra página.
Lo que me mantuvo ocupado más tarde, después durante el día fue el comentario sobre “competir por  precio”. Esto sonó como que ellos estuviesen compitiendo únicamente por el precio  y no estar evaluando proveer buena calidad. Si un proveedor de viajes garantiza una buena comunicación en el proceso de cotización y planificación de viajes, proveyendo una alta calidad y vehículos bien mantenidos, conductores educados con actitud de servicio y un esfuerzo para reducir el impacto ambiental sólo para descubrir que sólo se los compara por el precio, puedo entender que se sientan decepcionados si los clientes únicamente los eligen por el precio.
Esto me llevó a los pensamientos bien expresados por un famoso pensador social y crítico de arte:

“No hay casi nada en el mundo que no pudiese hacer alguien un poco peor y venderlo algo más barato. Y las personas que solamente deciden a causa del precio serán las víctimas de tales manipulaciones. Es poco inteligente pagar demasiado, pero aún es peor, pagar demasiado poco. Si paga de más, pierde algo de dinero, esto es todo lo que pasará. Pero si en cambio paga de menos, a veces pierde todo, ya que el artículo comprado no puede corresponder a su finalidad. La ley de la economía prohíbe recibir un valor alto por poco dinero. Si acepta la oferta más barata, tiene que añadir algo por el riesgo que corre. Y si lo hace, entonces también tiene bastante dinero para poder pagar por algo mejor.”

(John Ruskin 8 February 1819 – 20 January 1900)

¿Cómo prevenir que clientes paguen muy poco?
Está claro que nadie quiere pagar demasiado, pero cómo prevenimos que la gente pague muy poco?  Cómo podemos prevenir que esto suceda en el sector de alquiler de buses? Qué ha hecho usted en su compañía? Qué puede hacer una herramienta de comparación y reserva de viajes y una herramienta de transporte terrestre para prevenir a sus clientes de cometer el error de pagar demasiado poco?  Tenemos curiosidad por conocer sus pensamientos!

¿Cómo prevenir que las empresas de transporte en una provincia como Málaga presupuesten demasiado bajo?

El año pasado tuvimos empresas de transporte que ofertaban bajo para hacer una venta pero no disponían de suficientes fondos para llamar a los cliente por la oferta  porque “llamar a los clientes a sus móviles es demasiado costoso”. Perdieron las ventas porque el cliente estaba molesto ya que no lo contactaron telefónicamente. Puede ser que este sea un ejemplo extremo ya que sabemos que ofertar a valores demasiado bajos nos dañará más de lo que nos ayude finalmente.
Así que por favor dennos sus ideas en qué puede ayudar esta herramienta de comparación de precios en el alquiler de buses para prevenir que se cometan estos errores.

Imaginase que es un turista que viaja en un tour en un autobús de alquiler por Sevilla….

Muchas veces tenemos grupos que solicitan presupuestos para un alquiler de minibus en Sevilla incluyendo un guía turístico. Nuestras empresas de bus asociadas normalmente no proveen guías turísticos por lo cual muchas veces ayudamos a nuestros clientes a encontrar alguno. Esto me hizo pensar en un pensamiento quizas poco popular sobre los guías turísticos.

Seguramente los han visto: los buses turísticos dobles que conducen por ciudades turísticas y ofrecen  recorridos por la ciudad denominados “sube y baja” en lugares como Sevilla, Málaga, Barcelona y Madrid.

El tradicional guía turístico ha sido reemplazado por un sistema de audio automatizado. Usted se pone los auriculares y puede escuchar al guía turístico describiendo los lugares interesantes asió como edificios famosos y monumentos que pueden ser vistos desde el bus.  Creemos que es lógico cuando se tiene una ruta muy estandarizada que el bus recorre una y otra vez, donde puede ser una buena idea tener una grabación reproduciéndose. La información dada al turista será estándar y superficial, pero quizás sus necesidades no vayan más allá de ello.  Como el bus se mueve en una ruta prefijada tampoco hay demasiado tiempo para transferir información más detallada sobre los lugares. No hace mucho tiempo estuve en un paseo en barco de 1 hora por Ámsterdam viendo la ciudad desde diferentes ángulos desde el agua en los canales. También allí el guía turístico fue reemplazado por un sistema de audio.  Estuvo muy bien pero hizo que el tour por el canal fuera un poco falto de ideas y menos cordial. No había bromas, ningún acento divertido y sin interacción con el guía local que puede responder las preguntas que quizás se tengan.

Así que imagine ser un guía turístico en un recorrido así, prefijado. Probablemente se aburrirá de repetir la misma historia 10 veces por día cada día de la semana.  Por eso asumamos que es bueno que ellos tengan automatizada esa parte.

Ahora, con la tecnología actual debería ser relativamente fácil mientras se recorre España y combinando la posición del GPS del bus a una base de datos de archives de audio escuchar información turística del lugar. De hecho realmente está sucediendo para usuarios de Smartphone que pueden comprar la aplicación Iguidu (léase como  ‘Yo lo guío’ ).  La información pude ser escuchada en el idioma del turista en el bus y ellos pueden ahorrarse los gastos de un guía turístico que hable su idioma específico. Por supuesto, un sistema como este por ahora está limitado a proveer información en una sola dirección. Resolver los problemas de doble reserva en hoteles, reservas en restaurantes no confirmadas y deseos de ultimo minuto expresados por el grupo de viajeros como hacer reservas extras para un show de flamenco en Sevilla, seguramente no pueden ser respondidos por un sistema automatizado…

Qué piensa?  Hasta qué punto puede ser reemplazado un guía turístico por un sistema automatizado mientras se recorre Andalucía? Sería posible hacer una reserva para un grupo en  ‘La Carbonería’ en Sevilla? Sería posible informar al hotel que el bus está demorado 1 hora por problemas de tráfico en la ruta entre el Aeropuerto de San Pablo y el centro de la ciudad?  Háganos saber su opinión.

Ya en blogs anteriores hablamos de crear una red nacional de autobuses de alquiler en rutas turísticas. Hoy hablamos de una idea parecida pero dirigida a trabajadores.

En el mundo del transporte por carretera en Madrid y otras ciudades de España el transporte discrecional o turístico en autobús de alquiler juega un papel bastante más reducido que el transporte de trabajadores.  Este último, muchas veces es uno de los pilares fundamentales de la empresa. Para sobrevivir con el tamaño actual de flota puede ser importante adaptarse a las tecnologías de hoy y dejar las estructuras y formas de trabajar de ayer.

Por eso nos alegra que nos hayamos enterado de una empresa que ha dado un paso importante en la innovación del transporte de trabajadores. Dicen que su objetivo es que sus clientes ahorren tiempo y que el viaje al trabajo se haga más agradable, sociable y relajador. ‘Se trata de una empresa llamada ‘RidePal’ que significa algo así como ‘amigo en ruta’.

Lo que han hecho es simple y en términos de tecnología se parece a las web de comprar productos en grupos. Juntan a través de internet el máximo de personas que más o menos hacen la misma ruta de casa al trabajo.

Todo el mundo que entre en la web puede crear rutas nuevas o votar y listarse para rutas existentes ya activas o todavía no activas. Una vez que hay suficiente ánimos para una ruta especifica la empresa RidePal contrata un operador de buses para llevar a los viajeros.  Se trata de autobuses de lujo con WiFi a bordo que dan la oportunidad de trabajar online y si uno quiere y, como habrá una mezcla de viajeros de varias empresas,  la gestión de los costes de los viajes y la facturación a las empresas y viajeros participantes son gestionados a través de la web. Las empresas clientes sólo pagan por las plazas que se usan y ya no tienen que sentirse molestas por buses medio vacios.

Esta iniciativa junta todas las ventajas que tiene viajar en bus y elimina muchas de las desventajas de viajar a la oficina. Está orientado mas a flujos de personas por rutas y es más eficaz porque junta a todo el mundo que tiene que desplazarse hacia un destino y no sólo a una empresa específica.

Tenemos curiosidad, si en Madrid o Barcelona se juntarán unas empresas de alquiler de autocares con intereses en este segmento para implementar un proyecto parecido en España o si hay que esperar hasta que la empresa de San Francisco abra oficinas aquí.  ¿Quizás una idea para el transportista Esteban Rivas? ¿O quizás Autocares Hnos. Montoya? ¿Quizás puede ser un proyecto de colaboración entre varias empresas dedicadas a transporte de este tipo? ¿Quién se anima?

¿Qué criterios se deben aplicar para premiar al mejor conductor?

En el sector de alquiler de buses o minibuses en zonas turísticas de España como Madrid, Sevilla o Málaga se pide mucho más de un chofer que simplemente transportar a los grupos de turistas de un sitio para otro. El chofer es la única persona que da la cara físicamente a los clientes y por ello influye al máximo en la experiencia que tienen él y su grupo con la empresa de transporte que les lleva.

Aparte de saber cumplir con todas las normas legales  y las relacionadas  a la seguridad vendría muy bien si el chofer :

• Tiene una buena presentación: un uniforme y estar afeitado ayuda a transmitir una imagen de seriedad y por ello puede aportar el sentido de seguridad
• Tiene un trato agradable y debe saber  trasmitir un sentido de ‘hospitalidad’.  Los turistas lo ven a él como el dueño de ‘la casa sobre ruedas’.
• Si habla el idioma del cliente o si hace un esfuerzo de hablar algunas palabras
• Si tiene un estilo de conducir que ayude a los turistas a sentirse cómodos.
• Entiende algo de mecánica, para cuando algo en el bus no funciona como debe.
• Tiene espíritu de servicio: ayuda a bajar y subir el equipaje del bus, aparca más cerca de una puerta , regula bien el clima dentro del bus y responde a todo tipo de preguntas
• Dispone de una actitud flexible: durante el tour pueden surgir muchas preguntas del turista como puede ser por ejemplo de variar la ruta y hacer una parada en un lugar de interés turístico que previamente no estaba  planificado.
• Una mezcla de ser asertivo y saber decir no a solicitudes de los clientes y/o saber explicarles las implicancias que significa hacer cambios durante el tour y cómo estos se relacionan con por ejemplo, la ley de tiempos de conducción y el presupuesto que el cliente ha acordado con la empresa de alquiler de bus.
• Tiene buenos conocimientos de las rutas turísticas de la zona: porejemplo capacidad de guiar al grupo por la ciudad de Malaga. Si, tener un guía turístico oficial es idóneo,  pero muchos grupos con un presupuesto limitado piden un chofer que sepa hacer de guía también. Suele pasar bastante también con grupos de tamaño reducido que viajen en minibús.

Son muchos aspectos e intereses que un chofer tiene que valorar y manejar. Un juego constante de respetar las leyes, normas, los intereses económicos de su empresa y todos los deseos de sus pasajeros  que le dan de comer. Ahora para premiar al mejor chofer  de buses de alquiler o servicios discrecionales habrá que poder seleccionarlo con no más de 5 criterios. Tenemos curiosidad en saber cuáles deben ser estos según usted.

¿Y qué opina usted? Qué es lo que hace un buen conductor de servicios turísticos? ¿Qué aspecto es el  más importante? Cuál debería ser el  orden de los criterios? ¿Es distinto en la provincia de Málaga que en la Provincia de Sevilla? Y en qué medida puede ayudar a organizar concursos y premios para seleccionar el mejor chofer? Se debería organizar a nivel de provincia o mejor nacional? Deja tu comentario aquí abajo!

Como parte de la situación económica en España, las empresas de alquiler de bus en ciudades como Barcelona y Madrid se enfrentan gradualmente a la vuelta en el transporte de trabajadores y escolares. Un flujo constante de turistas sólo está compensando parcialmente el llenado del vacío por parte de la mayoría de los operadores, pero no alimenta a la empresa sobre una base diaria. Las empresas de transporte turístico también se ven enfrentadas a la competencia con los trenes de alta velocidad, líneas aéreas con bajos costes y en los últimos años el mayor uso de coches particulares.

Mientras que el tamaño de la mayoría de las empresas aéreas y ferroviarias permite el marketing de un presupuesto serio y por ello son capaces de asegurar la atención y el tráfico de clientes, el tamaño y presupuesto  de la mayoría de las empresas de transporte de pasajeros  por carretero es más restringido.

El transporte en bus puede tener una imagen desafiante de no ser muy ‘sexy’. El anuncio televisivo realizado por la productora danesa M2film para una empresa de transporte local de Dinamarca llamada Midland Traffic tenía la misión “Cómo hacemos para que viajar en bus puede tener una imagen más ‘sexy’? Nos hemos reído bastante mirando este video así que nos encantaría compartirlo con ustedes.

Pueden verlo en  pinchando en la imagen de abajo.

Hay algo que las empresas de alquiler de bus en España puedan aprender de esto? ¿Quizás una asociación como ANETRA o ASINTRA podrían  animarse a iniciar una campagna parecido? Háganos saber sus comentarios!

Porqué no ofrecer a todos los turistas la oportunidad de disfrutar de su viaje en autobús con una conexión  WiFi libre  durante sus tours en bus por España y proveerles una mejor experiencia de viaje?

Desde la llegada de los teléfonos inteligentes  y  tabloides, siempre estamos conectados. En casa así como también en la ruta, especialmente si estamos de vacaciones o lejos de casa, sentimos la necesidad de estar conectados:  para hablar y enviar fotografías a  nuestros seres queridos.

Cuando se viaja en grupo en un autocar o en minibús se dispone de muchos ratos libres, cuando retiramos nuestra atención del paisaje o nuestro vecino nos entra ganas de ponderse al dia con nuestra vida social a través de la red.

Sin embargo, la conectividad de los teléfonos inteligentes y los tabloides tiene sus límites. La mayoría de los usuarios firmó un contrato para conectarse a una red en su propio país. En un país extranjero, los usuarios de teléfonos inteligentes y tabloides tienen que pagar los costes adicionales y de alta, sobre todo para conectarse a la red de Internet.

¿La disponibilidad de un “libre” punto de acceso WiFi en su autobús atraería nuevos clientes a su empresa de alquiler de buses?

¿Sería una inversión efectiva para las empresas de alquiler de autobuses  ofrecer a los turistas un acceso “libre” de  Wi-Fi a bordo durante el viaje?

Una de las principales ventajas de la disponibilidad de un hotspot Wi-Fi en el autobús para los clientes es que sean accesibles. Incluso en un país extranjero. De esta manera, se puede enviar un correo a los amigos y familiares en casa o comunicarse a través de una aplicación de chat en su teléfono inteligente o tabloide

Además, los clientes pueden buscar cualquier información que deseen, siempre que esté disponible en Internet. Imagine estar en un tour en autobús por Bilbao y que le gustaría verificar los horarios de apertura del Museo Guggenheim para visitarlo directamente  a su  llegada? Esto significa que usted no necesariamente tiene que llevar consigo las guías de viajes pesadas durante su viaje, porque toda la información está disponible en su teléfono o tableta.

Además, los turistas que reservaron un viaje organizado a través de una agencia de viajes o un operador turístico, por lo general tienen un guía turístico con ellos de gira. Los turistas, que viajan sin un guía turístico, tienen que cuidar de su propia información. El servicio de WiFi en el autobús  les permitirá almacenar toda la información en sus dispositivos inteligentes y la búsqueda de cualquier tipo de información adicional.

En el caso de una emergencia, los turistas son capaces de localizar un hospital cercano o un  número de emergencia. La mayoría de los turistas conocen el número de emergencia nacional de un país. No obstante, en caso de un accidente pequeño en el que el turista no tiene que llamar al número de emergencia, pero todavía necesita ayuda, será capaz de encontrar la información de contacto que necesitan en Internet.

En cuanto a tendencias, los medios de comunicación social son más populares que nunca. La gente quiere compartir. Las personas que viajan durante sus  vacaciones quieren compartir más. Ellos comparten sus actividades diarias, sus recuerdos, su opinión, sus fotos, su música, sus videos y sus experiencias. AddThis (2011) llegó a la conclusión  que el intercambio a través de dispositivos móviles creció 6 veces en el año 2011.

Piense en ello. Normalmente, los viajeros son capaces de mostrar sus fotos de vacaciones y compartir sus experiencias después de sus vacaciones a su país de origen. Ahora con Wifi al bordo, el turista ya  puede compartir sus fotos y experiencias, mientras que  todavía está  recorriendo España con el bús.

WiFi en un bús de alquiler o minibus: están los turistas dispuestos a pagar más por ello?

Por supuesto, la instalación de un punto de acceso WiFi y la transmisión de los datos implicará unos costes para la empresa de autobuses de alquiler. Para los turistas en un corto traslado desde el Aeropuerto de Barcelona a la ciudad el centro de Barcelona o una de las playas cercanas de la Costa  Brava, probablemente tendría poco significado.

Para un grupo de turistas que están haciendo una gira de siete días por Andalucía  va a añadir un gran valor a su experiencia a la hora de ser capaces de compartir sus imágenes de la playa de Málaga. Podrían  utilizar Skype para comunicarse  con la familia, mientras viajan en el autobús o compartir sus fotos de vacaciones y los comentarios sobre medios de comunicación social. Pueden buscar información local para su próxima parada prevista, o pedir al conductor  dar un rodeo para ver un centro de playa o ciudad, porque de repente el clima ha cambiado.

Tal vez el argumento más importante para las empresas de alquiler de buses y microbuses para instalar Wi-Fi en sus vehículos es el hecho  que los turistas quieren hacer uso de sus dispositivos móviles en sus viajes y vacaciones en el extranjero sin la necesidad de tener un ataque al corazón, cuando  al volver a casa descubren los altos costes del roaming.

Como ustedes comprenderán, la disponibilidad de un dispositivo Wi-Fi en el autobús ofrece muchas ventajas para el turista que viaja con una compañía de autobuses. Por otro lado, la presencia de Wi-Fi cuesta dinero y por lo tanto el turista tendrá que pagar un mayor precio por el alquiler de un autobús. Sin embargo, cuando miramos la tendencia en auge,  que indica que a la gente le encanta compartir sus experiencias en línea a través de sus dispositivos inteligentes y tenemos en cuenta que su día de fiesta es la mayor parte del tiempo de su mayor experiencia nominal durante el año, estos autobuses que ofrecen Wi-Fi podrían llegar a ser extremadamente populares . Esta ventaja podría conducir finalmente a un retorno de la inversión o por lo menos una ventaja competitiva sobre las empresas de autobuses de alquiler que no ofrecen esta comodidad.

Entonces,qué le parece? ¿Cree usted que el acceso Wi-Fi daría a las empresas de autocares de alquiler  una ventaja competitiva sobre otras empresas de transporte que no lo ofrecen? ¿Quiere compartir su experiencia en línea del día de fiesta mientras  está de gira? ¿Cree usted que los turistas eligen su compañía de autobuses debido a que sus buses tienen acceso Wi-Fi? .

Hace pocas días escribimos sobre el coche que puede volar. Hoy sobre un bus que puede nadar.

Que el sector de autobuses turísticos está en continuo movimiento e innovación demuestra la última onda de empresas que organizan tours con buses anfibios.

La empresa de turismo Lovers  (www.lovers.nl) se ha metido en el nicho de los pasajeros que hacen transfer en el Aeropuerto Internacional de Amsterdam y que tienen como mínimo 4 horas de espera. Les ofrece un tour desde el aeropuerto hacia el centro en bus que una vez que llegue al puerto se mete en el agua bajando por una rampa/carril especial. El bus pasa por distintos canales y puntos de interés turístico antes de volver a dejar sus pasajeros en el aeropuerto para que sigan su viaje. En   sus primeros 3 meses de servicio este tour ya ha tenido más de 15.000 participantes.

El fabricante de este bus-barco es la empresa DAT BV. (Dutch Amfibious Transport Vehicles) y de momento ha hecho dos 2 tipos de vehículos para turismo: uno para las aguas tranquillas como las de Amsterdam y otro para aguas más movidas como el río Maas en Rotterdam.

El bus-barco que circula por Amsterdam tiene una tecnología verde que cambia, una vez que el bus se mete en el agua, la propulsión del motor de gasolina a un sistema eléctrico que se alimenta una serie de baterías que se cargan durante el trayecto por la carretera. El bus es suficientemente bajo como  para pasar por los puentes del centro y tiene 48 plazas. El tour de ida y vuelta desde el aeropuerto sale a € 20,00 desde el centro ciudad y a € 39,00 desde el aeropuerto.

El modelo bus-barco que hace servicio en Rotterdam es completamente a propulsión diesel hidráulica y tiene unas características más robustas y también tiene 43 plazas.

Desde Rentautobus vemos muchas oportunidades para el sector de alquiler de autobuses en España. El mismo truco que hace Lovers se puede hacer con los pasajeros que esperan un transfer en el Aeropuerto de Barcelona. Una visita guida de medio día que hace Aeropuerto-Barcelona Centro y el Puerto Marítimo puede ser espectacular y un buen producto turístico para turistas que, sino, quizás se quedan aburridos esperando al próximo vuelo. También puede ser un producto atractivo al turista que ya viene en crucero y entonces no se asustará de estar en el agua.

Autocares turísticos, taxis y aviones hoy en día son modalidades de transporte muy distintas. Hay situaciones en que dudamos qué medio de transporte  elegir, cada una tiene sus ventajas y desventajas.  En un futuro quizás no muy lejano, seremos capaces de utilizar un solo medio de transporte.

Hace una semana la empresa holandesa PAL-V hizo un vuelo de prueba con el prototipo de su coche llamado PAL-V (Personal Air and Land Vehicle). Se trata de un vehículo personal que sirve tanto para transporte aéreo como para transporte por carretera. De momento el prototipo da lugar a 2 plazas. El vehículo PAL se puede ver como una combinación de un coche deportivo con 3 ruedas  y un helicóptero. En la carretera como coche alcanza las misma velocidad que un coche de carreras y en el aire puede alcanzar 180 km por hora.

El PAL no despega de forma vertical pero le hace falta una pista de 165 metros que puede ser suelo de césped o camino tipo asfáltico. Después de desplegar la cola y el rotor el PAL conduce para tomar velocidad y así despegar.

El desarrollo de este medio de transporte innovador es fruto de una colaboración de la Universidad Técnica de Delft (Holanda) y el Laboratorio Nacional de Transporte Aéreo (Holanda). Ya que el prototipo funciona,  los emprendedores de PAL-V están buscando inversores para poder inciar la producción y vender el primer ejemplar en el 2014. Precio de venta al público unos € 200.000. Ya hay un producto parecido en los EEUU que saldrá este año a la venta.

A ustedes, los tour operadores y agencias de viaje que les parece todo esto? Una vez que estos vehículos admitan grupos, lo utilizarían para llevar su grupo a ver el partido Barcelona-Madrid ? Un transfer al aeropuerto rápido evitando así el trafico y carreteras congestionadas? Visita guiada a Toledo en 1 hora?  Camino de Santiago volando? Como les podría servir un coche o autobús de alquiler que también vuela?

Y ustedes los empresarios del sector de autobús y transporte? ¿ Mandarían a vuestros choferes a sacar la licencia de piloto? Por ahora parece quizás un producto extraño, pero es bien posible que saldrán versiones con más plazas al mercado que se pueden prestar para servicios de turismo exclusivo.

Dime que opináis!

¿Porqué no creamos una red de autobuses turísticos que una  las principales ciudades y puntos de interés turístico?

El mundo del alquiler de autobuses que sirve el sector turístico en Barcelona y otros destinos y sectores turísticos siente el reto de la situación económica actual.  Por ello la innovación dirigida a subir ventas y bajar costes es más importante que nunca. Como nunca nos faltan ideas,  nos gusta compartirlas con la esperanza que quizás puedan servir a algún empresario con una empresa de transporte de viajeros.

Desde hace algunos años ya tenemos en las ciudades como Barcelona, Madrid, Sevilla y Málaga el ‘Bus Turístico’. Cada año este tipo de servicios para los turistas se extiende a más ciudades. Con la compra de un billete único puedes subir, bajar y volver a subir tantas veces durante un tiempo determinado.  Haces tu ruta ‘a medida’  sin ocuparte del ritmo de los demás. Puedes hacer un tour libremente y quedarte tranquilamente 3 horas admirando la Sagrada Familia sin que el guía de tu grupo te llame para seguir el plan predeterminado. Si después no te gusta tanto el Parque Güell como te habías esperado te puedes marchar en 20 minutos con el siguiente bus que pasa. El concepto responde de forma perfecta a la necesidad de los turistas de hoy en día que son menos de ‘seguir el grupo’ pero valoran más descubrirlo de forma individual.

A nivel Europeo existe también un concepto parecido llamado ‘busabout’ y está dirigido a los turistas ‘backpacker’: jóvenes con tiempo para viajar por Europa y cambiar de plan tantas veces como quieran. Este servicio de bus turístico compite con el tren por varias razones:

a)      Haces todos tus viajes (dentro de una ruta/zona preestablecida) por un precio único.

b)      Une a turistas jóvenes que anden en ‘la misma onda’.

c)       Recoge y deja a los viajeros en la puerta de su alojamiento

d)      Da una flexibilidad enorme: pueden cambiar su plan de viajes tantas veces como quieran sin tener costes externos.

e)      Lleva a sus pasajeros por rutas hechas, mientras tienen la impresión que van por libre.

f)       Da valor añadido como descuentos en restaurantes y hoteles que participan en el club.

Qué tal si en España existiera una un servicio de autocares turísticos parecido pero dirigido a un turismo a partir de 30 años de edad con interés cultural y valorando las ventajas que puede tener un bus, sobre un tren o coche de alquiler. El turista podría comprarse un billete único para viajar por (una parte de) España o hacer una ruta ya definida pero a su propio ritmo. ‘Norte de España”, ‘Costas Catalanas’, ‘Ciudades de Andalucía’, “Ruta del Centro’ etc.

Dirigido a turistas con servicio extra y accesible para personas de habla Inglesa. Además, sería una alternativa al AVE, al tren regular u otras modalidades como coches de alquiler o líneas aéreas. Más competitivo en precio y comportaría una ‘experiencia turística’ mayor puesto que ofrece múltiples paradas en puntos de interés. Por el hecho de juntar turistas individuales pero con intereses común se podría crear un valor añadido de poder conectarse con viajeros con los mismos intereses.

¿Qué opinas? ¿Podría funcionar esto en España? ¿Te subirías a un servicio parecido si vas a descubrir otro país como puede ser Italia o Francia? ¡Deja tu comentario aquí abajo!